سیستم ترمز ضد قفل ABS برای اولین بار در سال 1929 در هواپیما استفاده شد و برای اولین بار در سال 1958 روی موتور سیکلت ها نصب شد (رویال ENFIELD Super Meteor). این خودرو به طور رسمی توسط BMW K100RS در سال 1988 پذیرفته شد.
سیستم کنترل کشش TCS دینامیک خودرو را از طریق ترمز، قطع برق-و قطع سوخت- کنترل می‌کند. در سال 2013، بوش سیستم کنترل پایداری موتور سیکلت (MSC) را منتشر کرد. در سال 2015، BMW C650GT دارای سیستم تشخیص نقاط کور SVA بود. در سال 2020، برندهایی مانند BMW، KTM، و Ducati قابلیت ACC (کروز کنترل تطبیقی) را اضافه کردند.
مقررات آلایندگی مانند EURO3، EURO4، EURO5، و استاندارد BS6 هند، پذیرش گسترده سیستم های تزریق سوخت الکترونیکی را ترویج کردند. در سال 2002، ECU برای توقف در حالت آماده به کار تولید انبوه را آغاز کرد و از عملکردهایی مانند کنترل موتور استارت و کنترل شارژ باتری پشتیبانی کرد. در سال 2016، وزارت حفاظت از محیط زیست چین استاندارد ملی انتشار IV را برای موتورسیکلت ها صادر کرد که به سیستم های تشخیصی روی تخته (OBD) نیاز دارد.